优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自动的化因素高，把控好相对复杂性。变速器把控好电线如下图 1如图是。电磁波带速感测器器3装在飞轮壳上，才可以飞轮齿轮感性起行为带速。继续电动连接机构2装在 PT 泵内，电流量变化规律使继续电动连接机构的轴运动，然而改别产品的电脑错误码的问题，在实际上的本职作业中，若是才可以加上充分利用，终将这会有利于噪声研究和发动机组的的情况查重与电脑错误码检测。

 

若一个点火不到功，欠费后将再度自動点火，若连续性三回点火不到功，则中止点火，设备故障灯解锁。打火机一般任务后，各个产品参数采用J3 插座面板输人操作板，由J4 打出各个告警灯无线信号。按J5 的恢复/灯诊断开关按钮，会令操作板恢复，一起采取各个告警灯测试方法，若全部报替灯都亮，就说明某个告警操作操作系统任务一般。汽车发主观因素开机启动后，调节器4 把位于电磁振动器感知器的铁通号与目前有的考生点 (W₂) 相较较，输出的差光电探测器流无线信号，使实行器2 的轴拖动，调控进到喷口的汽油热度，于是转换汽车发主观因素的时速和工作电压。当打着机在W₂调定的某类转数下稳定可靠办公时，变频调速时候下述:根据↑(↓) → (钻速感知器3) 起因素钻速↓(↑) →EFC 变速器4内容输出瞬时电流↑(↓) →连接器2喷油量↑(↓) →起因素钻速↑(↓) →使起因素钻速平衡在某种定值作业。

2、系统调整

EFC 变速操作器4 的表面板上用有 W₁  -W4 3个电位差器，区分采用怠速变动、运动转数变动、增益值变动和转数降变动，供控制系统变动时用。 (1) 怠速校准。将加载/怠速转换开关置怠速职位，开机启动热车机，调W₁，终会轉速为600-650r/min.(2) 钻速改变。将运动/怠速转换开关置运动地点，开机起思想满载运动。①W4置同样开机运行，调W₂使带速为1  500r/min (即对应着55Hz) 。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (分别 51.5Hz)即可。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (使用52.5Hz) 已经。(3) 增益值变动。点火起心理，加大概需要 1/4 的电机额定功率电动因扭矩，比如起心理电机发动机带速比较动态平衡，则顺时领域不知不觉甩动W₃，也许电机发动机带速动摇也许有一天，如果再反时针领域不知不觉甩动W₃，也许电机发动机带速比较动态平衡也许有一天。(4) 启心理轉速降校准。启动时启心理，加额定功率电动机扭矩，调W4，使启心理轉速为1 500r/min 到止。(5) 软件校准。来完成完 (4) 步校准后，卸掉负债电阻，再来完成 (2) 步校准; 加个上电机额定功率负债电阻，来完成(4) 步校准，有一天校准到正确性无误数值止。从而取到正确性无误的钻速，常见要重新所述技术二到两次。

3、故障诊断

1.发起机不许点火 (见表 1)

 

2.汽车发倾向速度转运 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打火机瓦数低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 风能发直流电冷库机组的 CU M M INS 启因素，启动时后转速比忽高忽低，过有时候儿启动时电动马达又擅自启动时运作，并现身打齿不良现象;维持会自动启动时六次后，启因素瞬间灭车。按初始化打开重在新收缩进行按钮图片 RUN ，复现所诉出现问题。

依据运转方法深入分析，启因素、设定电路原理、EFC 调压器运转基础一切通常，常见故障出在火力发主轴三相异步电机中点 (N ) 设定警报，会因为在启动车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，工作上电压为0V ，查电缆接入一切通常。开放火力发主轴三相异步电机，表明中点(N ) 连线脱焊。完后焊好检修，运转一切通常。

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