玉柴YC6T/TD品类启驱力是融合中国大陆外专业启驱力的现进系统工艺进行自主化科研的软件。应用四气门、增压中冷、电机控制系统一人泵等配制，经玉柴现进的自燃设计系统工艺升级优化和手机验证，体现了节能技术节能减排，可以信赖性好，刷新业务能力强，检修性好的优缺点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技術，进气足够的，燃烧物充足,油耗低。所采用电机控制系统竞聚率泵的技术，运动趋于稳定，瞬态调速器性好，打开能力素质强。输出功率密较高。品质镍钢碳钢气阀体随和阀盖，安全高。冷启车能力好，双提速启车机+电子控制系统喷油枝术，启车及时。元件基础性好，系列产品化地步高，一缸一盖框架，终合售后维修保险费用低。大力支持双发热能源发动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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